Sofie
| Gesamttonnage: | 1400T |
| Rauminhalt: | 1220m3 |
| L x B x T : | 84,80 x 9,42 x 3,20 meter |
| Durchfahrtshöhe leer: | 4,63 meter |
| Antrieb: | 1 Mitshubisi 940 KW |
| ZKR Stufe 2 Abgaszertifikat: | Ja |
| Ladekapazität: | 950 t bei 2,50 Meter Tiefgang 1020 t bei 2,60 Meter Tiefgang |
| Löschgeschwindigkeit: | 150 – 500 t pro Stunde |
| Kompressoren: | 2 * 35m3 Atlas Copco |
| Antriebsmotoren: | Dieselelektrisch |
| Tankbehälter: | 6 |
| Anzahl Partien: | 3 |
| Eichsystem: | Cumarine |
| Ladeanschluss Verladebalg: | 4 Tankanschlüsse für Verladebalg (flexibler Schlauch) |
| Ladeanschluss Schlauch: | 5 SB & 3 BB Anschluss ist 4 |
| Zentrale Lade- und Löschleitung: | Ja |
| Löschkran: | 14 m |
| Löschkran-Löschleitung: | 2 Löschleitungen: 1 * 8″ & 1 * 6″ |
Besonderheiten: Beim Umbau der Sofie zu einem auf pulverförmige Massengüter spezialisierten Siloschiff wurde die Durchfahrtshöhe optimiert. Mit dem neuen Steuerhaus ist sie u. a. für deutsche Kanäle optimal geeignet.
Die Ladung wird in Zylindertanks transportiert, die zum Löschen unter Druck gesetzt werden können. Das Löschsystem mit Doppel-Kompressor-System gewährleistet eine äußerst hohe Löschgeschwindigkeit. Die Kaianschlüsse sind mit dem 14 Meter hohen Löschkran gut erreichbar. Der Kran ist mit zwei Löschschläuchen ausgerüstet, die gleichzeitig eingesetzt werden können. Bei einem Schlauchdurchmesser von 15 bzw. 20 cm kann wiederum eine hohe Löschgeschwindigkeit erreicht werden.
Eine der Besonderheiten, die die Sofie zu einem äußerst wettbewerbsfähigen Zementfrachter machen, sind die Filtertanks, die unerwünschte Staubemissionen verhindern. Damit werden die heutzutage auferlegten Umweltauflagen erfüllt.
Zur Ermittlung der geladenen Produktmenge setzen wir ein Eichsystem ein, das exakt den Tiefgang, die Tonnage sowie die Lade- und Löschgeschwindigkeit bestimmt.
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